骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用(yòng)一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用(yòng)，并使油封能(néng)保持形状及张力。按结构形式可(kě)分(fēn)单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用(yòng)，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可(kě)分(fēn)為(wèi)内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可(kě)分(fēn)為(wèi)旋转骨架油封和往返式骨架油封。用(yòng)于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，車(chē)桥等部位。

构造

骨架油封结构有(yǒu)三部分(fēn)组成：油封體(tǐ)、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封體(tǐ)按照不同部位又(yòu)分(fēn)為(wèi)底部、腰

部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小(xiǎo)，即具有(yǒu)一定的“过盈量”。

因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小(xiǎo)乃至消失，因而，加上弹簧可(kě)以随时补偿油封自紧力。

密封原理(lǐ)

密封原理(lǐ)：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有(yǒu)流體(tǐ)润滑特性。在液體(tǐ)表面张力的作用(yòng)下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新(xīn)月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能(néng)力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小(xiǎo)，可(kě)能(néng)发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有(yǒu)油膜，则易引起发热、磨损。

因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳體(tǐ)内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最為(wèi)理(lǐ)想。

作用(yòng)

骨架油封的作用(yòng)一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用(yòng)于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用(yòng)，并使油封能(néng)保持形状及张力。按骨架型式可(kě)分(fēn)為(wèi)内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用(yòng)优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用(yòng)寿命長(cháng)。广泛用(yòng)于汽車(chē)，摩托車(chē)曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，車(chē)桥，前后轮等部位。

1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；

2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有(yǒu)适当的弹性，能(néng)将轴适当地卡住，起到密封作用(yòng)；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用(yòng)寿命長(cháng)。

合理(lǐ)使用(yòng)油封，应注意以下几点：

(1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用(yòng)高速油封，低转速的轴使用(yòng)低速油封，不能(néng)将低速油封用(yòng)于高速轴上，反之也不行。

(2)环境温度在使用(yòng)温度较高的情况下，应选用(yòng)聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用(yòng)温度过低的情况下，应选用(yòng)耐寒橡胶。

(3)压力一般的油封承受压力能(néng)力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用(yòng)条件下应采用(yòng)耐压支承圈或加强的耐压油封。

(4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤為(wèi)严重。如果偏心过大时，可(kě)采用(yòng)“W”形断面的油封。

(5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用(yòng)寿命，即轴的光洁度高，油封使用(yòng)寿命就会長(cháng)。

(6)注意在油封的唇口应有(yǒu)一定量的润滑油。

(7)要特别注意防止尘土浸入油封。